|
Van Dijk Truck Pulling Team: Full Pull |
Sinds 2007 vormen Edon van Hazendonk, Udo Tonus en Martijn Slingerland van Van Dijk Woerden het Van Dijk Truck Pulling Team. In de klasse waarin het team uitkomt staat het nu tweede algemeen. Full pull door optimale techniek.
Bij truckpulling gaat het erom een verzwaarde sleepwagen over een baan van honderd meter lang naar de finish te slepen. Hoe verder de sleep op het parcours komt, hoe verder deze zich de grond in boort. Het beroep op de trekkracht van de truck wordt dus almaar groter. Het Van Dijk Truck Pulling Team doet mee met een Volvo FM10, die speciaal geprepareerd is voor de competitie in de hobbysportklasse tot 9,5 ton. Edon van Hazendonk, werkplaatschef Van Dijk Woerden: “Vergeleken met de rest van de competitie hebben we een kleine motorinhoud. De onze is een 10 liter, met een vermogen van rond de 480 pk, terwijl de rest veelal met een 14 liter rijdt. Ondanks dit verschil, zijn we meestal verzekerd van een podiumplaats. Meestal eindigen we in de top 3 en in het algemeen klassement staan we momenteel tweede.”
Techniek is de leidraad
Edon van Hazendonk: “Na een begin in de standaardklasse, zijn we overgestapt naar de zwaardere hobbysportklasse. De technische eisen zijn in deze klasse hoger. Tegelijkertijd heb je ook de vrijheid om meer vermogen te creëren. We stoppen veel tijd in het optimaliseren van de truck. We zijn natuurlijk alle drie techneuten en bezig met iets wat we leuk vinden. Als we een aanpassing maken aan de truck, merk je het effect meteen. Met zijn drieën denken we na hoe het nog beter kan. Natuurlijk is het hobby, maar we zijn nadrukkelijk bezig met ons vak. Op elke wedstrijd wil je goed voor de dag komen, we zijn gespitst op het resultaat. Ons doel is absoluut om bovenaan te eindigen. Dat is toch wat je wilt, het beste eruit halen. En omdat we telkens een stapje hoger willen, is techniek de leidraad.”
Goede gewichtsverdeling
Maar ook al heb je de truck technisch nog zo goed voor elkaar, iedere baan vraagt zijn eigen aanpak. Edon: “Je hebt bijvoorbeeld te maken met verschillende ondergronden, zoals zand of klei. We hebben losse gewichten van veertig kilo die we over de truck kunnen verdelen, zowel voor als achter. Bij een zanderige ondergrond slipt de truck eerder, dus heb je veel druk achter nodig. Op kleigrond heb je vaak weer meer grip. Als de voorwielen een centimeter of twintig boven de grond zweven, dan zit je goed. Je ziet wel eens trucks stuiterend de finish halen. Dat is natuurlijk spectaculair voor het publiek, maar dan is de verdeling niet optimaal. Het gaat erom het vermogen zo goed mogelijk op de baan te krijgen. De adrenaline giert door je lijf wanneer je toch een full pull rijdt als je dacht dat je het niet zou gaan halen.”
Truckpullagenda:
10 juli:
14 augustus:
29 augustus:
3 september:
4 september:
17 september:
|
|
Vragender (punten)
Andijk
Schalkwijk
Almkerk (puntenfinale)
Polsbroekerdam
Nieuwland
|
Kijk voor meer informatie op www.truckpulling.nl
|
De bouwwereld heeft op de beurs BAUMA voor het eerst kennis kunnen maken met de Volvo FMX: Volvo's specialist voor de bouw- en constructiewereld.